Fiat X1/9

Fiat X1/9
Producent	Fiat Bertone
Premiera	26 listopada 1972
Okres produkcji	1972–1989
Miejsce produkcji	Włochy
Poprzednik	Fiat 850 Spider
Segment	samochód sportowy
Typy nadwozia	2-drzwiowe targa
Silniki	R4 1499 cm³ 85 KM R4 1290 cm³ 73 KM
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa manualna
Długość	3970 mm
Szerokość	1570 mm
Wysokość	1180 mm
Masa własna	880 - 962 kg
Liczba miejsc	2
Napęd	Silnik umieszczony centralnie, poprzecznie, napędza tylne koła
Pokrewne	Fiat 128 Fiat Strada/Ritmo
Konkurencja	Porsche 914 Matra Bagheera

Fiat X1/9 - dwumiejscowy samochód sportowy produkowany przez włoską firmę Fiat w latach 1972-1989. Wyróżniał się nadwoziem targa o oryginalnym wyglądzie, w kształcie klina, opracowanym przez firmę Bertone.

Spis treści 1 Historia modelu 2 Dane techniczne samochodu 3 Bibliografia 4 Linki zewnętrzne

[edytuj] Historia modelu

Oficjalna premiera samochodu nastąpiła 26 listopada 1972 roku. Jest pierwszym samochodem firmy Fiat z silnikiem umieszczonym tuż przed osią tylną - centralnie. Do budowy nadwozia użyto tworzywa sztucznego, z którego jest wykonany m.in. dach samochodu, który można zdejmować i chować w przednim bagażniku (nadwozie targa). Aby zabezpieczyć jadących przed skutkami przewrócenia się samochodu na dach, pojazd ma bardzo sztywne obramowanie tylnego okna. W wersji z silnikiem o pojemności 1500 cm³ Fiat X1/9 rozpędza się do 100 km/h w ciągu 11,4 s.

Pomiędzy silnikiem a fotelami jadących, w wydzielonym przedziale znajdują się pionowo ustawione: koło zapasowe (z prawej strony) i 48 litrowy zbiornik paliwa. Za silnikiem jest bagażnik. Chłodnica w tym aucie umieszczona jest nie przy silniku z tyłu samochodu (gdyż nie ma tam na nią miejsca i nie spełniałaby tam swojego zadania), lecz jak w większości samochodów, z przodu - jest niska i bardzo szeroka. Dwoma przewodami biegnącymi wzdłuż samochodu w tunelu chłodnica połączona jest z silnikiem. To znaczne oddalenie powoduje, że do układu chłodzenia trzeba wlewać aż 11,6 litra płynu. Z przodu samochodu umieszczony jest jeszcze wentylator, akumulator i urządzenie unoszące chowane reflektory.

Fiat X1/9 wyposażony jest w dwa bagażniki, z przodu i tyłu samochodu o łącznej pojemności 280 litrów (125 l z przodu i 155 l z tyłu). Ładowność pojazdu wynosi zaledwie 200 kg.

[edytuj] Dane techniczne samochodu

• Nadwozie samonośne, 2-drzwiowe, 2-miejscowe
• Silnik 4-suwowy, 4-cylindrowy rzędowy, chłodzony cieczą, umieszczony centralnie, napędzający tylną oś
• Pojemność skokowa - 1499 cm³ (lub 1290 cm³)
• Moc maksymalna - 62,5 kW/ 85 KM (53,5 kW / 73 KM) przy 6000 obr./min
• Stopień sprężania - 9,2:1
• Skrzynia przekładniowa 5-biegowa (4-biegowa) całkowicie synchroniczna
• Hamulce przednie i tylne tarczowe
• Ogumienie o wymiarach 165/70SR13 (145SR13)
• Długość/szerokość/wysokość - 397/157/118 cm (385/157/117 cm)
• Rozstaw osi - 220 cm
• Masa własna pojazdu - 920 kg (880 kg)
• Prędkość maksymalna - 180 km/h (170 km/h)
• Zużycie paliwa - 7,7 l/100 km przy V=90 km/h (7,7 l/100 km przy V=100 km/h)

[edytuj] Bibliografia

• Zdzisław Podbielski, Pojazdy włoskie. Wyd. WKiŁ, Warszawa 1986, s. 110-113. ISBN 83-206-0540-7

[edytuj] Linki zewnętrzne

• www.icsunonove.it - Oficjalny serwis modelu Fiat X1/9

p • d • e Samochody i pojazdy FIAT Produkowane w Europie Nuova 500 • 500C • Bravo II/Ritmo • Croma II • Ducato III • Grande Punto • Idea • Multipla • Panda II • Punto Classic • Punto Evo • Scudo II • Sedici • Ulysse II Produkowane poza Europą Albea • Doblò • Ducato II • Fiorino I • Fiorino II • Grande Punto • Idea • Linea • Mille Fire • Palio • Palio Weekend • Punto Classic • Siena • Stilo • Strada • Uno Produkowane w Fiat Auto Poland 126p/Maluch • 126 Cabrio • Nuova 500 • 600 • Cinquecento • Ford Ka II • Palio • Palio Weekend • Panda II • Seicento • Siena • Uno/Innocenti Mille Montowane w Fiat Auto Poland Brava • Bravo • Ducato II • Marea/Marea Weekend • Punto I • Punto II Osobowe historyczne 1 • 1 Fiacre • 1T • 2 • 2B (15-20 HP) • 3 • 3½ HP • 4 HP • 5 • 6 HP • 8 HP • 8V Coupe • 10 HP • 10-12 • 12 HP • 124 • 125 • 126 • 127 • 128 • 130 • 131 • 132/Argenta • 133 • 147/Spazio • 16 HP • 16-24 HP • 24-32 HP • 25 • 35-45 HP • 500 • 501 • 502 • 503 • 505 • 507 • 508 • 508C • 509 • 510 • 510S • 512 • 514 • 515 • 518 • 519 • 520 • 521 • 522 • 524 • 525 • 527 • 529 • 574 Corsa • 60 HP • 70 • 600 • 612 • 750 Berlina Abarth • 770 • 850 • 1100 • 1200 • 1400 • 1300/1500 • 1500 (1935) • 1800/2100 • 1900 • 2300 • 2800 • Barchetta • Bianchina • Brava • Bravo • Bervetti • Campagnola • Cinquecento • Coupé • Croma I • Dino • Duna/Prêmio • Elba • Marea • Mod 5 • Moretti Sportiva • Oggi • Panda I • Panorama • Punto I • Regata • Ritmo/Strada • Seicento/600 • Super Europa • Tempra • Tipo • Topolino • Twelve Saloon • Uno • X1/9 • Zero (12-15 HP) Użytkowe historyczne 24 HP • 238 • 241 • 242 • 314 • 370.12.26 • 418 • 421 • 612 • 618 • 621 • 666RN • 672 • 672F • 672 F101/Tallero-Milano • 900 • 2401 Cansa • 2411 Cansa • 2411/1 Cansa • 2472 Viberti CGE • Daily • Talento Wojskowe CV 29 • L6/40 • L3/33 • L3/35 • 3000 • 611 • M11/39 • M13/40 • M14/41 • M15/42 • P26/40 Prototypy Fiat 727 • Fiat Dovunque 41 • Fiat Model 42 • Fiat Model AS 37 Licencyjne i pochodne 125p • 126p/Maluch • 126 Cabrio • 508 Łazik • 518 Mazur • 612 • 618 • 621 • Austro-Fiat • Łada • NSU-Fiat • Premier • Puch 500 • SEAT • Simca-Fiat • Tofaş • Zastava Rajdowe i wyścigowe Abarth 131 Rally • Turbina

p • d • e « poprzednie — Chronologia samochodów Fiat na rynek europejski w latach 1940–1980 — następne »
Segment	Lata 1940-1949										Lata 1950-1959										Lata 1960-1969										Lata 1970-1979										1980
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Najmniejsze																		500															126 ...
	... Topolino															600																			133						Panda
Małe																									850							127 ...
Kompaktowe	... 1100														1100															128									Ritmo ...
																		1200				1300					124								131 ...
Klasa średnia	... 1500										1400											1300/1500						125					132 ...
	... 2800												1900							1800/2100
Wyższa klasa średnia																						2300								130
Sportowe													8V			Pininfarina Spider											Dino
																											124 Coupe ...
																										850 Spider							X1/9 ...
Terenowe												Campagnola (1101)																							Campagnola (1107) ...
Vany / Dostawcze																	600 Multipla									850 Familiale									900 ...
																																						Fiorino I ...
Dostawcze																	600 T													850 T						900 T ...
																					1100 BLR / ELR / I / T										238 ...
																										241									242 ...
																																								Daily*
* Iveco Daily pod marką Fiat

p • d • e « poprzednie — Chronologia samochodów Fiat na rynek europejski od roku 1980 do czasów współczesnych
Segment	Lata 1980-1989										Lata 1990-1999										Lata 2000-2009										2010
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Najmniejsze	... 126
								126 Bis				126 Cabrio
												Cinquecento							Seicento							600
	Panda I																											500
																								Panda II
Małe	... 127			Uno I						Uno II				Punto I						Punto II
																										Grande Punto				Punto Evo
																		Siena I					Albea I			Albea II
																			Palio I			Palio II			Palio III
Kompaktowe	... Ritmo								Tipo							Bravo/Brava						Stilo						Bravo II
	... 131			Regata							Tempra						Marea											Linea
Klasa średnia	132	Argenta				Croma I																				Croma II
Coupé															Coupé
Roadster	... 124 Spider															Barchetta									Barchetta
Sportowe	... X1/9
Terenowe																											Sedici
	... Campagnola (1107)
Vany																									Idea
	... 900																		Multipla I						Multipla II
																Ulysse I							Ulysse II
Vany/Dostawcze	... Fiorino I								Fiorino II																			Fiorino III
																					Doblò I										Doblò II
Mini Pickup																				Strada I		Strada II			Strada III				Strada IV
Dostawcze	... 900 T
	... 238
	... Daily*
	... 242									Talento						Scudo I												Scudo II
		Ducato I													Ducato II												Ducato III
* Iveco Daily pod marką Fiat

Nowy naczelny "Polski Dziennika Zachodniego"

Marek Twaróg od sierpnia pokieruje "Polską Dziennikiem Zachodnim", największą gazetą Grupy Wydawniczej Polskapresse. Twaróg był dotychczas naczelnym "Polski Gazety Wrocławskiej" - tam zastąpi go Arkadiusz Franas.

"Słoneczne Metro" zagości w letnich kurortach

W sobotę w nadmorskich i mazurskich kurortach ukaże się specjalne wydanie bezpłatnego ”Metra” (Agora SA).

Najgebauer odchodzi z Wydawnictwa Zwierciadło

Małgorzata Najgebauer, wiceprezes Wydawnictwa Zwierciadło (wydawca miesięcznika "Zwierciadło"), rozstaje się z firmą.

Beata Jakoniuk-Wojcieszak wraca do TVP Info

Była szefowa TVP Info Beata Jakoniuk-Wojcieszak wraca do stacji jako sekretarz programowy anteny. Jakoniuk-Wojcieszak od końca sierpnia 2007 roku kierowała pasmem wspólnym TVP 3, które w październiku 2007 roku zostało przekształcone w TVP Info.

Kuchnia.tv wyprodukowała teleturniej kulinarny

"Ugotowani, czyli bitwa na noże i widelce" - to teleturniej kulinarny wyprodukowany przez kanał Kuchnia.tv, który na antenie pojawi się w październiku.

Linki: Strona g��wnarozkłady jazdy autobusów Stanisław Kluza kalkulator kredytowy test na hiv gardena