Rajd Dakar
Z Wikipedii
Rajd Dakar (dawniej Paryż-Dakar) jest dorocznym rajdem terenowym organizowanym obecnie przez Amaury Sport Organisation. Rajd dostępny jest również dla amatorów, którzy stanowią około 80% uczestników.
Jest to rajd terenowy, rozgrywany w o wiele trudniejszych warunkach niż rajdy płaskie – zawodnicy podróżują przez pustynię, a długość odcinków specjalnych sięga kilkuset kilometrów dziennie. Z tego powodu używa się pojazdów terenowych, znacznie wytrzymalszych od używanych w rajdach płaskich (jak te z cyklu World Rally Championship) samochodów o nadwoziu typu sedan.
Spis treści |
[edytuj] Historia i trasa
Historia rajdu sięga roku 1977, kiedy to Francuz Thierry Sabine zgubił się na pustyni w Libii podczas rajdu Abidżan-Nicea. Urzeczony pustynią uznał, że miejsce to jest idealne do rozgrywania rajdów. Pierwotnie trasa rajdu wiodła z Paryża we Francji do Dakaru w Senegalu z przeprawą promową przez Morze Śródziemne, jednak ze względu na różne czynniki, w tym zawirowania polityczne, rajd zmieniał lokalizację zarówno startu jaki i mety. Ostatni rajd serii Paryż-Dakar wyruszył z Paryża w 1994 r. Ze względu na sprzeciwy władz tego miasta, większość późniejszych edycji rozpoczynało się już gdzie indziej.
Kolejnymi edycjami były rajdy:
- 1978: Paryż,Trocadéro (Francja) - Dakar (Senegal) Dystans: 10.000 km. Liczba startujących: 182 pojazdy. Dotarło do mety: 74 pojazdy. Trasa wiedzie przez Algierię, Niger, Mali i Burkina Faso.
- 1979: Paryż (Francja) - Dakar (Senegal) Dystans: 6 696,6 km. Do mety dojeżdża niespełna połowa ze stawki wszystkich zawodników.
- 1980: Paryż (Francja) - Dakar (Senegal) Dystans: 10 000 km. Liczba startujących: 216 pojazdów. Dotarło do mety: 81 pojazdów. Rajd trwa od 1 do 23 stycznia 1980.
- 1981: Paryż (Francja) - Dakar (Senegal). Dystans: 6 263 km. Liczba startujących: 291 pojazdów. Dotarło do mety: 91 pojazdów. Rajd otrzymuje certyfikat FIA.
- 1982: Paryż (Francja) - Dakar (Senegal) Dystans: 10 000 km. Liczba startujących: 385 pojazdów. Dotarło do mety: 127 pojazdów.
- 1983: Paryż (Francja) - Dakar (Senegal) Dystans: 12 000 km. Liczba startujących: 385 pojazdów. Dotarło do mety: 123 pojazdów.
- 1984: Paryż (Francja) - Dakar (Senegal) Dystans: 12 000 km. Liczba startujących: 427 pojazdów. Dotarło do mety: 148 pojazdów.
- 1985: Paryż (Francja) - Dakar (Senegal) Dystans: 14 000 km. Liczba startujących: 552 pojazdów. Dotarło do mety: 146 pojazdów.
- 1986: Paryż (Francja) - Dakar (Senegal) Dystans: 15 000 km. Liczba startujących: 486 pojazdów. Dotarło do mety: 100 pojazdów. W katastrofie helikoptera ginie Thierry Sabine - główny pomysłodawca i organizator rajdu.
- 1987: Paryż (Francja) - Dakar (Senegal) Dystans: 13 000 km. Liczba startujących: 539 pojazdów. Dotarło do mety: 124 pojazdy. Po raz pierwszy w rajdzie startują polscy zawodnicy (dwie ciężarówki Jelcz).
- 1988: Paryż (Francja) - Dakar (Senegal) Dystans: 12 874 km. Liczba startujących: 603 pojazdy. Dotarło do mety: 151 pojazdów. Dziesiąta edycja gromadzi na starcie ponad 600 uczestników (rekord). Na jednym z pierwszych etapów odpada ich rekordowa liczba – ok. 100. Kolejny występ polskich zawodników (dwie ciężarówki Star i jeden Jelcz).
- 1989: Paryż (Francja) - Dakar (Senegal) Dystans: 10 831 km. Liczba startujących: 473 pojazdy. Dotarło do mety: 209 pojazdów. Trasa rajdu zmieniona: ominięto Algierię, z Francji transport do Tunisu.
- 1990: Paryż (Francja) - Dakar (Senegal) Dystans: 11 420 km. Liczba startujących: 465 pojazdów. Dotarło do mety: 133 pojazdy. Trasa rajdu zmieniona: ominięto Algierię, z Francji transport do Tripoli. Udział polskiego kierowcy Andrzeja Kopera.
- 1991: Paryż (Francja) - Dakar (Senegal) Dystans: 9.186 km. Liczba startujących: 406 pojazdów. Dotarło do mety: 174 pojazdy.
- 1992: Paryż (Francja) - Syrta (Libia) - Kapsztad (RPA) Dystans: 12 427 km. Liczba startujących: 332 pojazdów. Dotarło do mety: 169 pojazdy. Duże zmiany w trasie rajdu - za sprawą Gilberta Sabina (ojca Thierriego) rajd przejeżdża Afrykę i kończy się w RPA (zmiana nazwy „Paryż – Le Cap”). Po raz pierwszy pojawia się technologia GPS.
- 1993: Paryż (Francja) - Tanger (Maroko) - Dakar (Senegal) Dystans: 8 877 km. Liczba startujących: 153 pojazdy. Dotarło do mety: 67 pojazdów. Kryzys rajdu. Gilbert Sabine sprzedaje prawa do organizacji Amaury Sport Organisation Group (ASO).
- 1994: Paryż (Francja) - Dakar (Senegal) - Paryż
- 1995: Grenada (Hiszpania) - Dakar
- 1996: Grenada - Dakar
- 1997: Dakar - Agadez (Niger) - Dakar
- 1998: Paryż - Grenada - Dakar
- 1999: Grenada - Dakar
- 2000: Paryż - Dakar - Kair (Egipt)
- 2001: Paryż - Dakar
- 2002: Arras (Francja) - Madryt (Hiszpania) - Dakar
- 2003: Marsylia (Francja - Szarm el-Szejk (Egipt)
- 2004: Grande Halle d'Auvergne niedaleko Clermont-Ferrand (Francja) - Dakar
- 2005: Barcelona (Hiszpania) - Dakar
- 2006: Lizbona (Portugalia) - Nawakszut (Mauretania) - Dakar
- 2007: Lizbona (Portugalia) – Málaga (Hiszpania) - An-Nadur (Maroko) - Nerna (Mauretania) - Dakar
- 2008: Rajd odwołano z powodu zagrożenia atakami terrorystycznymi na terytorium Mauretanii
- 2009: Buenos Aires - Buenos Aires[1]
[edytuj] Pojazdy
Trzy podstawowe klasy, w jakich rywalizują zawodnicy, to:
- motocykle (włączając w to quady i motocykle z wózkiem bocznym)
- samochody (od maszyn typu buggy do małych ciężarówek)
- ciężarówki
Wielu producentów traktuje rajd jako poligon doświadczalny dla swoich konstrukcji, starając się dowieść ich wytrzymałości, jednak większość pojazdów jest znacznie zmodyfikowana w porównaniu z egzemplarzami seryjnymi.
W przeszłości dominowały w rajdzie samochody głównie europejskich producentów, takie jak Land Rover, Range Rover, Mercedes-Benz (Klasa G) i Pinzgauer. Pozostali producenci wystawiali poważnie zmodyfikowane konstrukcje (Rolls-Royce, Citroën, a nawet Porsche). W roku 2002 dominowały takie auta jak Mitsubishi (Pajero/Montero), Nissan, i Hyundai. Francuz Jean-Louis Schlesser zaprojektował i zbudował serię buggy, na których kilkakrotnie wygrywał rajd.
Wśród ciężarówek występują Kamaz, Tatra, Hino, MAN, DAF oraz Mercedes-Benz (Unimog).
Najpopularniejszą (i zajmującą czołowe pozycje) marką wśród motocykli jest KTM. BMW produkowało kiedyś motocykl enduro nazwany "Dakar", ale ze względu na dominacje KTM wycofało się z zawodów. Ostatnio coraz lepiej radzą sobie motocykle Yamaha.
[edytuj] Sponsorzy
- Total / ELF (koncerny naftowe)
- Euromaster (opony)
- Telefónica
[edytuj] Media
Rajd zyskał dużą popularność w mediach, szczególnie we Francji, gdzie transmisje telewizyjne są bardzo obszerne, z licznymi wejściami "na żywo". W Polsce ostatnio kronikę rajdu pokazywała Telewizja Polska, relacje można też obejrzeć na Eurosporcie.
[edytuj] Wypadki
W 1982 r., Mark Thatcher, syn brytyjskiej premier Margaret Thatcher, zaginął na pustyni razem ze swoim pilotem i mechanikiem. Cała trójka została odnaleziona po sześciu dniach cała i zdrowa.
W 1986 r. organizator rajdu Thierry Sabine ginie w wypadku helikoptera.
W 1988 r. wypadkowi uległa ciężarówka DAF, zginął jeden z kierowców
W 2005 r. na trasie rajdu zginęli: hiszpański motocyklista José Manuel Pérez oraz dwukrotny zwyciężca rajdu, Włoch Fabrizio Meoni. Meoni to czterdziesta piąta ofiara śmiertelna w historii rajdu.
W 2006 r. na trasie zginął motocyklista Andy Caldecott z Australii. Zajmował wysokie miejsce w klasyfikacji generalnej.
W 2007 w wypadku na trasie 4 etapu zginął 29-letni motocyklista z RPA Emer Symons. Podczas 14. etapu zmarł tuż przed metą na atak serca francuski motocyklista Eric Aubijoux. Była to 48 ofiara śmiertelna zmagań tego rajdu.
[edytuj] Udział Polaków
W rajdzie brali udział polscy sportowcy, m.in.:
- Marek Dąbrowski
- Jacek Czachor
- Krzysztof Hołowczyc
- Łukasz Kędzierski
- Jarosław Cisak
- Albert Gryszczuk
- Robert Górecki
- Ernest Górecki
- Rafał Marton
- Łukasz Komornicki
- Jarosław Kazberuk - dotychczas jedyny Polak obecny trzykrotnie na mecie Rajdu
- Grzegorz Baran
- Jerzy Franek
- Tomasz Sikora
- Jerzy Mazur
- Julian Obrocki
- Martyna Wojciechowska
- Maciej Majchrzak
- Michał Dominiak
- Wojciech Rencz
- Adam Chmielewski
- Paweł Taraszkiewicz
- Feliks Gaca
- Tadeusz Barbacki
- Jan Kornicki
- Andrzej Koper
- Dariusz Piątek
- Piotr Więckowski
- Maciej Stańco
- Andrzej Dziurka
[edytuj] Lista zwycięzców
Lista zwycięzców Rajdu Paryż-Dakar od 1979:
.svg){kind=small}
Przypisy
- ↑ Dakar leaves Africa.. Crash.net, 2008-02-11. [dostęp 2008-02-11].
[edytuj] Zobacz też
[edytuj] Linki zewnętrzne
| Kurhany na Wyżynie Sandomierskiej |
|
Wygląda jak niepozorny pagórek, czasem oznaczony kilkoma przewróconymi głazami. Kiedy rolnicy obrabiają swoje pola, często zahaczają o niego, a jeśli głazy da się odsunąć - zrównują z ziemią. Czasem orka odsłania kamienne bloki, rzadziej odkrywa szkielety pochowanych tu ludzi. Zdarza się jednak, że kurhan, czyli nasyp nad pradawnym grobowcem, opiera się działaniu czasu. Wówczas archeolodzy mogą zająć się jego ochroną lub zbadać.
|
| Bezpieczne sposoby leczenia cukrzycy |
|
Poziom leczenia cukrzycy w Polsce jest raczej średni, ale wielu powikłaniom można zapobiec właściwie przyjmując leki - powiedział prof. Edward Franek ze Szpitala klinicznego MSWiA na konferencji prasowej, zorganizowanej przez Urząd Rejestracji Produktów Leczniczych, Wyrobów Medycznych i Produktów Biobójczych.
|
| Czysta woda bez narkotyków |
|
Nowoczesne metody oczyszczania wody pitnej stanowią doskonała barierę eliminującą zawarte w niej pierwotnie psychoaktywne substancje chemiczne np. kokainę, amfetaminę, kofeinę czy nikotynę (oraz ich pochodne), donosi "Environmental Science & Technology".
|
| Naukowcy odkryli receptę na długowieczność |
|
Tajemnica długowieczności tkwi nie tylko w genach, ale również w sposobie odżywiania się i życia - podkreślają uczestnicy pierwszego Zjazdu Medycyny Prewencyjnej i Przeciwstarzeniowej.
|
| NASA poszerza program poszukiwania planet |
|
NASA chce poszerzyć program poszukiwania planet poza układem słonecznym. W tym celu chce ufundować specjalne stypendia dla najlepszych naukowców.
|